Der räumliche Umfang der Aus-/Umbaumaßnahmen der B 454 ist dem beigefügten Übersichtsplan zu entnehmen. Ziel der Maßnahme ist die Knotenpunktverbesserung mit den Stadtstraßen und der L 3290 sowie eine Optimierung des Verkehrsflusses insgesamt. Auch die Verkehrssicherheit und die regionale Erschließung werden dadurch gesteigert bzw. verbessert. Die Baumaßnahme ist in drei Abschnitte unterteilt.
1. Bauabschnitt Anschluss Waldstraße/Neubau Brücke Main-Weser-Bahn
Der 1. Bauabschnitt des Ausbaus der B 454 beinhaltete den Anschluss der Waldstraße und den Neubau der Brücke über die Main-Weser-Bahn.
| Projektstatus: | fertiggestellt |
| Baubeginn: | 2004 |
| Bauende: | 2006 |
| Kostenträger: | Bund Stadt Stadtallendorf |
2. Bauabschnitt Knotenpunkt Lilienthalstraße/Wetzlarer Straße
Der 2. Bauabschnitt umfasste den Umbau des Knotenpunktes mit den Stadtstraßen Wetzlarer Straße und Lilienthalstraße sowie die Tieferlegung der B 454 mit planfreiem Anschluss der genannten Stadtstraßen.
| Projektstatus: | fertiggestellt |
| Baubeginn: | Mai 2011 |
| Bauende: | 2013 |
| Kostenträger: | Bund Stadt Stadtallendorf |
3. Bauabschnitt Hauptstraße/Bahnhofstraße
Im 3. Bauabschnitt wird der Knotenpunkt mit der Landesstraße L 3290 (Haupt- und Bahnhofstraße) umgebaut. Auch hier erfolgt eine Tieferlegung der B 454. Des Weiteren werden zwei höhenfreie Fußgängerüberführungen in den Bereichen "Dorfwiesen" und "Heckenpfad" gebaut. Der Abschnitt 3 hat eine Länge von rund 1 km. Der Planfeststellungsbeschluss wurde am 19.12.2016 unterzeichnet und ist zum 07.03.2017 bestandskräftig geworden.
Hessen Mobil hat anschließend den Ausführungsentwurf noch einmal überarbeitet und an den heutigen Stand der Technik angepasst, da es u.a. neue Anforderungen bezüglich des Gewässer-, Grundwasser- und Lärmschutzes gibt. Die Planänderung umfasst insbesondere Anpassungen zur Barrierefreiheit der geplanten Fußgänger- und Radfahrerquerungen sowie Überarbeitungen der Entwässerungseinrichtungen.
Im Sommer 2024 hatte das Hessische Ministerium für Wirtschaft, Energie, Verkehr, Wohnen und ländlichen Raum den notwendigen Änderungen der ersten Pläne für diesen Abschnitt zugestimmt, die Bestandskraft der 1. Planänderung leigt seit Oktober 2024 vor.
Der Bund hat als Bauherr Anfang 2026 die Finanzierung gegenüber dem Land Hessen als Auftragsverwaltung für den dritten Bauabschnitt freigegeben, gleichzeitig stellt auch das Land Hessen seinen Anteil bereit. Bund und Land tragen jeweils etwa die Hälfte der Kosten in diesem Projekt.
Vor dem Baubeginn selbst sind im Vorfeld noch Vorarbeiten nötig: der Abriss eines Hauses, Rodungsarbeiten sowie Kanalarbeiten in großer Tiefe im Felsgestein. Der genaue Zeitplan für diese Vorarbeiten wird gemeinsam mit der Stadt Stadtallendorf aufgestellt.
Derzeit geht Hessen Mobil von einem Beginn der Vorarbeiten spätestens im 1. Quartal 2027 aus. Der Beginn der Arbeiten für die Hauptmaßnahme könnte damit im Sommer 2027 erfolgen.
| Planungsstand: | Erstellen der Leistungsverzeichnisse für die Ausschreibung |
| Kostenträger: | Bund Land Hessen Stadt Stadtallendorf |
Stand: Februar 2026, Projekt-HE-ID: 08605