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189 Ergebnisse für B 278 auf 24 Seiten
Ergebnisse 25 bis 32 auf Seite 4
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Nordhessen
B 83 - Ortsumgehung Bad Karlshafen
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Bauwerk 7 - Mit der Herstellung der Zufahrt zum Brückenbauwerk „Schiewe Halbe“ wurde der Bau der Ortsumgehung im Oktober 2017 begonnen. Das rund 27 m lange Bogenbauwerk überquert einen Wirtschaftsweg in der Nähe von Herstelle auf nordrhein-westfälischer Seite.
Bauwerk 7 - Mit der Herstellung der Zufahrt zum Brückenbauwerk „Schiewe Halbe“ wurde der Bau der Ortsumgehung im Oktober 2017 begonnen. Das rund 27 m lange Bogenbauwerk überquert einen Wirtschaftsweg in der Nähe von Herstelle auf nordrhein-westfälischer Seite.
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Auf NRW-Gebiet entstand die rd. 180 Meter lange Ilksbachtalbrücke bevor kurz vor der Weserbrücke bei Herstelle die Neubaustrecke endet.
Auf NRW-Gebiet entstand die rd. 180 Meter lange Ilksbachtalbrücke bevor kurz vor der Weserbrücke bei Herstelle die Neubaustrecke endet.
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Bauende bei Herstelle (NRW) unmittelbar vor der vorhandenen Weserbrücke
Bauende bei Herstelle (NRW) unmittelbar vor der vorhandenen Weserbrücke
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Beginn der Ortsumfahrung mit Abfahrt Wülmersen - Auf der hessischen Seite beginnt die Strecke im Süden nach dem Trendelburger Ortsteil Deisel, schwenkt auf Höhe von Wülmersen nach Norden ein und überquert den Knickgraben mit der gleichnamigen 140 Meter langen Talbrücke.
Beginn der Ortsumfahrung mit Abfahrt Wülmersen - Auf der hessischen Seite beginnt die Strecke im Süden nach dem Trendelburger Ortsteil Deisel, schwenkt auf Höhe von Wülmersen nach Norden ein und überquert den Knickgraben mit der gleichnamigen 140 Meter langen Talbrücke.
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Bauwerk 2 - Brücke über Höllebach und Wirtschaftsweg - Nach dem Knickgraben wird der Höllebach nebst einem Wirtschaftsweg unterführt.
Bauwerk 2 - Brücke über Höllebach und Wirtschaftsweg - Nach dem Knickgraben wird der Höllebach nebst einem Wirtschaftsweg unterführt.
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Bauwerk 3 - Eine neue Auffahrt verbindet die Kreisstraße K 72 mit der querenden Ortsumfahrung. Neben dieser Brücke (Überführung der K 72) sind 3 weitere Brückenbauwerke zur Querung von Wirtschaftswegen und Bächen fertiggestellt worden.
Bauwerk 3 - Eine neue Auffahrt verbindet die Kreisstraße K 72 mit der querenden Ortsumfahrung. Neben dieser Brücke (Überführung der K 72) sind 3 weitere Brückenbauwerke zur Querung von Wirtschaftswegen und Bächen fertiggestellt worden.
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Stadt Fulda
B 254/B 27 - Erneuerung und Umgestaltung der Frankfurter Straße / des Bronnzeller Kreisels in Fulda
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B 254 / B 27 - Erneuerung und Umgestaltung der Frankfurter Straße / des Bronnzeller Kreisels - Im Juli beginnen die Arbeiten am Bronnzeller Kreisel im Zuge der B 27 in Fulda. Die Fertigstellung der Gesamtmaßnahme erfolgt in 2024.
B 254 / B 27 - Erneuerung und Umgestaltung der Frankfurter Straße / des Bronnzeller Kreisels - Im Juli beginnen die Arbeiten am Bronnzeller Kreisel im Zuge der B 27 in Fulda. Die Fertigstellung der Gesamtmaßnahme erfolgt in 2024.
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B 254 Frankfurter Straße
B 254 Frankfurter Straße
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B 254 Frankfurter Straße
B 254 Frankfurter Straße
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Grafik zu B 254 Frankfurter Strasse
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Grafik B 254 Frankfurter Straße Teil 2
Grafik B 254 Frankfurter Straße Teil 2
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Nordhessen
B 252 Ortsumgehung Dorfitter: Ballett der Kräne zum Einhub von Brückenteilen
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Waldeck-Frankenberg
B 252 Ortsumgehung Vöhl-Dorfitter
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Der zukünftige Nordanschluss mit dem Bauwerk 6a in Blickrichtung Süden. Rechts im Bild die bestehende Bundesstraße B 252. Erkennbar sind schon die vier seitlichen Zu- und Abfahrten über die sogenannte „holländische Rampe“.
Der zukünftige Nordanschluss mit dem Bauwerk 6a in Blickrichtung Süden. Rechts im Bild die bestehende Bundesstraße B 252. Erkennbar sind schon die vier seitlichen Zu- und Abfahrten über die sogenannte „holländische Rampe“.
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Der Trassenverlauf in Blickrichtung Norden. Hier verläuft die Straße in einem bis zu 14 m hohem Einschnitt durch ein mit Erdreich aufgefülltes ehemaliges Steinbruchgelände. Im Bildvordergrund sieht man ein kurzes Stück der Kuhbachtalbrücke
Der Trassenverlauf in Blickrichtung Norden. Hier verläuft die Straße in einem bis zu 14 m hohem Einschnitt durch ein mit Erdreich aufgefülltes ehemaliges Steinbruchgelände. Im Bildvordergrund sieht man ein kurzes Stück der Kuhbachtalbrücke
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Dort, wo das ehemaligen Steinbruchgelände einst mit Erdreich aufgefüllt war, wird mit besonderen Gründungsmaßnahmen für die Standfestigkeit der zukünftigen Straße gesorgt.
Dort, wo das ehemaligen Steinbruchgelände einst mit Erdreich aufgefüllt war, wird mit besonderen Gründungsmaßnahmen für die Standfestigkeit der zukünftigen Straße gesorgt.
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Der Kalkfels muss mit insgesamt 12 Sprengungen gelockert werden, um das Material dann herausbaggern und abtransportieren zu können.
Der Kalkfels muss mit insgesamt 12 Sprengungen gelockert werden, um das Material dann herausbaggern und abtransportieren zu können.
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Die Kalksteinbrocken werden auf der Baustelle gebrochen, sortiert und zwischengelagert. Das Erdmaterial sowie der Kalkschotter werden später wieder in den Straßenuntergrund eingebaut.
Die Kalksteinbrocken werden auf der Baustelle gebrochen, sortiert und zwischengelagert. Das Erdmaterial sowie der Kalkschotter werden später wieder in den Straßenuntergrund eingebaut.
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In den Bereichen der Trasse, die etwas heller erscheinen, wurde bereits eine sogenannte Bodenverbesserung vorgenommen. Hier fräst ein Spezialgerät ein Kalkzementgemisch in den zu stabilisierenden Boden ein, auf dem dann die Straße aufgebaut wird.
In den Bereichen der Trasse, die etwas heller erscheinen, wurde bereits eine sogenannte Bodenverbesserung vorgenommen. Hier fräst ein Spezialgerät ein Kalkzementgemisch in den zu stabilisierenden Boden ein, auf dem dann die Straße aufgebaut wird.
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Hersfeld-Rotenburg
B 83 zwischen Bebra und Rotenburg-Lispenhausen freigegeben
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Verkehrsfreigabe der B 83 zwischen Bebra und Rotenburg-Lispenhausen im Juni - nach knapp dreieinhalb Jahren Bauzeit ist die neue Brücke fertiggestellt. Die Gesamtkosten von 36,5 Millionen Euro teilen sich Bund und Bahn.
Verkehrsfreigabe der B 83 zwischen Bebra und Rotenburg-Lispenhausen im Juni - nach knapp dreieinhalb Jahren Bauzeit ist die neue Brücke fertiggestellt. Die Gesamtkosten von 36,5 Millionen Euro teilen sich Bund und Bahn.
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